Formationde prĂ©vention du risque routier en entreprise Objectifs de la formation. A la fin de la formation prĂ©vention du risque routier en entreprise, le stagiaire doit ĂȘtre capable de prĂ©venir les situations Ă  risque et d'utiliser son vĂ©hicule dans les meilleures conditions de sĂ©curitĂ© pour l'ensemble des usagers.Cette formation est valable pour tous les types de

Rendez-vous le 17 mars 2022 pour dĂ©couvrir les laurĂ©ats ! Depuis cinq ans, dans le cadre de ses concours innovation, la SĂ©curitĂ© routiĂšre rĂ©compense les meilleures initiatives qui contribuent Ă  rendre la route plus Prix innovation labellise des produits et services proposĂ©s par des entreprises de toutes tailles. L'objectif est d'encourager l'innovation dans tous les domaines couverts par la SĂ©curitĂ© routiĂšre. Le Challenge innovation, quant Ă  lui, rĂ©compense les trois meilleures initiatives Ă©tudiantes en attribuant des dotations pour dĂ©velopper leur produit 3 000 euros, 5 000 euros et 12 000 euros en partenariat avec le Bureau national des Ă©lĂšves ingĂ©nieurs BNEI, la ConfĂ©rence des grandes Ă©coles CGE, la ConfĂ©rence des directeurs des Ă©coles françaises d'ingĂ©nieurs CDEFI et France UniversitĂ©s. Les jurys du Prix innovation et du Challenge innovation 2022 se sont rĂ©unis respectivement les 25 et 27 janvier pour distinguer 20 nommĂ©s. Les laurĂ©ats seront dĂ©voilĂ©s le 17 mars Ă  17 heures lors d'une cĂ©rĂ©monie diffusĂ©e en direct sur Internet. DĂ©couvrez ci-dessous la liste des nommĂ©s de ces deux concours. Prix innovation sĂ©curitĂ© routiĂšre 2022 5 catĂ©gories et 15 nommĂ©s PrĂ©sidĂ© par Marie Gautier-Melleray, dĂ©lĂ©guĂ©e interministĂ©rielle Ă  la sĂ©curitĂ© routiĂšre, le jury s'est rĂ©uni le 25 janvier 2022 pour Ă©valuer les innovations parmi 40 candidatures. Image Les nommĂ©s dans la catĂ©gorie Protection des deux-roues » Casque Lumos Ultra Just Mojoo – Hauts-de-Seine casque pour cyclistes avec Ă©clairages avant et arriĂšre dĂ©jĂ  intĂ©grĂ©s, Ă©galement Ă©quipĂ© de clignotants gauche et droite qui s'activent par une tĂ©lĂ©commande fixĂ©e au guidon du vĂ©lo. Bumpair Bas-Rhin casque pour cyclistes gonflable moins encombrant, plus protecteur et nĂ©cessitant en moyenne 85 % de matiĂšre en moins pour sa fabrication qu'un casque traditionnel. In&motion Haute-Savoie systĂšme airbag autonome – sans cĂąble ou capteur Ă  installer sur la moto – et intelligent. Ce systĂšme collecte les donnĂ©es de roulage des utilisateurs qui donnent leur accord afin d'optimiser en continu les performances du systĂšme. Les nommĂ©s dans la catĂ©gorie PrĂ©vention du risque routier en entreprise » Escape game Alice RiviĂšre – Gers jeu coopĂ©ratif de sensibilisation aux risques routiers dĂ©diĂ©s aux trajets domicile-travail. Ce dispositif peut ĂȘtre facilement dĂ©placĂ© et installĂ© dans les locaux de toute association, collectivitĂ©, administration ou entreprise qui souhaite mettre en place un outil ludique de prĂ©vention. Securider le jeu Securider – HĂ©rault jeu pĂ©dagogique pour apprendre Ă  se mettre Ă  la place des autres sur la route, disponible en format gĂ©ant ou plateau pour servir de support de formation en entreprise ou sur des salons. Kit de prĂ©vention digital Codes Rousseau – VendĂ©e solution digitale Ă  destination des toutes petites entreprises TPE, petites et moyennes entreprises PME et petites et moyennes industries PMI de moins de 50 vĂ©hicules pour permettre aux chefs d'entreprise d'analyser le risque routier de leurs collaborateurs, mettre en place des actions adaptĂ©es et former leurs collaborateurs au bon comportement sur la route. Webfleet TPMS Webfleet Solutions – Hauts-de-Seine solution de surveillance en temps rĂ©el de la pression et de la tempĂ©rature des pneumatiques des poids lourds, autocars et bus pour notifier instantanĂ©ment les gestionnaires de flottes de la dĂ©tection d'un problĂšme. Les nommĂ©s dans la catĂ©gorie Aide aux conducteurs » Des routes Ă  vivre Fondation de la route – Paris application mobile gratuite de sensibilisation Ă  la sĂ©curitĂ© routiĂšre, qui propose des expĂ©riences interactives pour apprendre les bons rĂ©flexes de maniĂšre ludique et pratique en tant qu'utilisateur de l'espace public routier. Rehab Evolution Develter innovation – Yvelines simulateur de conduite pour aider Ă  Ă©valuer la capacitĂ© Ă  conduire de nouveau pour des patients en rééducation aprĂšs une lĂ©sion cĂ©rĂ©brale, un traumatisme, une intervention ou une pathologie et permettre Ă  ces patients de s'entraĂźner et vĂ©rifier leurs rĂ©actions et axes de progrĂšs avant de reprendre le volant. Alerte vĂ©hicules Ă  contresens Robert Bosch France – Seine-Saint-Denis solution qui envoie une alerte au conducteur circulant Ă  contresens et aux conducteurs Ă  proximitĂ© pour prĂ©venir du danger en faisant clignoter un avertissement sur le tableau des vĂ©hicules. Les nommĂ©s dans la catĂ©gorie PrĂ©vention des dangers liĂ©s aux angles morts » Formation immersive dangers des angles morts » AFT – Oise expĂ©rience de rĂ©alitĂ© virtuelle sur la thĂ©matique des angles morts Ă  des fins de formation et de sensibilisation pour se mettre tour Ă  tour Ă  la place d'un usager vulnĂ©rable, d'un conducteur de vĂ©hicule lĂ©ger et d'un poids lourd. À l'aide de ces modules, disponibles gratuitement, l'utilisateur apprend Ă  reconnaĂźtre les zones de non-visibilitĂ© des diffĂ©rents vĂ©hicules, Ă  se positionner correctement sur la chaussĂ©e pour ĂȘtre vu et Ă  renforcer son attention aux autres. RightViu Continental – Yvelines solution d'assistance Ă  la conduite basĂ©e sur des radars, pouvant ĂȘtre ajoutĂ©e facilement sur les rĂ©troviseurs des poids lourds pour dĂ©tecter la prĂ©sence de piĂ©tons et de cyclistes. Le systĂšme ne nĂ©cessite ni l'installation d'un Ă©cran, ni le perçage du chĂąssis ou de la carrosserie du vĂ©hicule et envoie une alerte sonore et visuelle au conducteur, sans ajouter de distraction par Ă©cran. Les nommĂ©s dans la catĂ©gorie Promotion des comportements responsables » SĂ©curitĂ© routiĂšre et expertise du sport automobile Xilander GT Drive – Var module spĂ©cifique SĂ©curitĂ© routiĂšre et formation/sensibilisation du conducteur » de la prĂ©paration au Brevet professionnel de la jeunesse de l'Ă©ducation populaire et du sport BPJEPS Sport Automobile. Il permet d'apporter une culture sĂ©curitĂ© routiĂšre » aux futurs moniteurs de pilotage automobile pour qu'ils adaptent leur posture et leur pratique Ă  des objectifs de sĂ©curitĂ© et non uniquement de performance sportive. Éthyloborne Moselle borne Ă©thylotest pĂ©dagogique mobile et peu encombrante pouvant facilement ĂȘtre installĂ©e dans tous les lieux accueillant du public concerts, actions prĂ©ventives, Ă©vĂ©nements festifs, etc.. Pouvant ĂȘtre placĂ©e sur un trĂ©pied, posĂ©e sur une table ou fixĂ©e au mur, cette borne propose un Ă©cran pour la diffusion de messages de prĂ©vention. Automobile Club Association – Bas-Rhin site entiĂšrement dĂ©diĂ© Ă  la mobilitĂ© des aĂźnĂ©s. Il propose des outils gratuits et interactifs, des informations et des conseils pratiques pour aider les seniors et leurs proches Ă  anticiper, Ă©valuer et adapter leur mobilitĂ© et la prĂ©server le plus longtemps possible, en toute sĂ©curitĂ©. Challenge innovation 2022 6 nommĂ©s PrĂ©sidĂ© par David Julliard, adjoint Ă  la dĂ©lĂ©guĂ©e interministĂ©rielle Ă  la sĂ©curitĂ© routiĂšre, le jury du Challenge innovation 2022 s'est rĂ©uni le 27 janvier 2022 pour sĂ©lectionner les meilleurs projets des Ă©tudiants parmi les 8 candidatures reçues. Image Les nommĂ©s sont Calydon Polytech Nancy capteur thermique placĂ© sur le toit du vĂ©hicule, permettant de dĂ©tecter les animaux risquant de traverser la chaussĂ©e. Une fois l'animal dĂ©tectĂ©, un signal est envoyĂ© Ă  un bracelet connectĂ© que porte le conducteur. Celui-ci, en sentant son bracelet vibrer, est alors averti de la prĂ©sence d'un danger proche. Veste de motard connectĂ©e Polytech OrlĂ©ans veste gĂ©olocalisable qui envoie une notification aux proches en cas de chute ainsi qu'aux secours, si le motard ne se relĂšve pas. Des capteurs analysent les zones de choc et estiment la gravitĂ© et la probabilitĂ© de fractures. Docycl' École de biologie industrielle – Cercy bande de 2 mĂštres de longueur sur 3 mĂštres de largeur Ă  placer au sol sur les pistes cyclables, Ă  l'abord des croisements, permettant de faire ralentir les cyclistes et usagers d'engins de dĂ©placement personnel motorisĂ©s EDPM grĂące Ă  son relief composĂ© de protubĂ©rances en forme de barrettes. L'irrĂ©gularitĂ© de la surface provoquera le ralentissement voulu ainsi qu'un effet sonore car le passage des roues sur cette matiĂšre Ă©mettra une vibration associĂ©e Ă  un son caractĂ©ristique. Cela permettra d'alerter Ă©galement les piĂ©tons Ă  proximitĂ©, pour augmenter leur prudence aux abords des zones de rencontre avec les vĂ©los et EDPM. Monarch Systems Institut d'Optique Graduate School solution automatisĂ©e et rapide pour l'Ă©valuation de la qualitĂ© des routes. Une application recueille les donnĂ©es issues de l'accĂ©lĂ©romĂštre du tĂ©lĂ©phone pour identifier et localiser les dĂ©fauts, permettant ainsi de mener des actions de maintenance et de rĂ©paration ciblĂ©es. Eyekeepit Institut d'Optique Graduate School panneau qui s'installe Ă  l'arriĂšre du vĂ©hicule voiture, bus, camion, etc. et qui prĂ©vient le vĂ©hicule suivant lorsqu'il est trop prĂšs, par un signal lumineux.

Depuis1995, les assureurs français s’engagent auprĂšs de l’État pour renforcer la prĂ©vention des risques routiers par le biais d’une convention de partenariat entre l’État et les assureurs. Fruit d’un travail collĂ©gial entre le ministĂšre de l’IntĂ©rieur, la DĂ©lĂ©gation Ă  la SĂ©curitĂ© routiĂšre et France Assureurs, cette convention quinquennale permet de formaliser un
La dĂ©marche de prĂ©vention aux risques routiers se dĂ©roule gĂ©nĂ©ralement en trois Ă©tapes Engagement de l’entreprise il s’appuie sur la politique de prĂ©vention dĂ©finie par le chef d’entreprise, l’implication des salariĂ©s, l’implication de l’encadrement et la participation des salariĂ©s. La dĂ©marche de prĂ©vention aux risques routiers prend alors tout son sens. RĂ©alisation d’un diagnostic de la sinistralitĂ© et des accidents. Nos spĂ©cialistes Cogytech vous accompagnent dans l’analyse de vos besoins et les problĂ©matiques liĂ©es Ă  la gestion d’un parc automobile. Mise en place d’un plan d’action s’inspirer des bonnes pratiques concernant l’organisation des dĂ©placements, le choix et l’entretien des vĂ©hicules, la gestion des compĂ©tences, le protocole de communication et le tĂ©lĂ©phone au volant. LFP Formations vous accompagne dans votre dĂ©marche. Previous Post Accident de la route quelles consĂ©quences juridiques pour l’entreprise ? Next Post Comment prĂ©venir les risques routiers ? Faitesvotre autodiagnostic de prĂ©vention routiĂšre Commencez votre autodiagnostic ! Ces Ă©lĂ©ments s’inscrivent dans le schĂ©ma gĂ©nĂ©ral d’un programme de prĂ©vention, dĂ©fini Ă  partir des Ă©tapes suivantes : Un Ă©tat des lieux prĂ©alable L’implication des dirigeants et de l’entreprise La dĂ©finition et la mise en Ɠuvre d’un plan d’action Nos documents de prĂ©vention Le GIST Ă©labore des documents de prĂ©vention et des kits thĂ©matiques sur des risques dans le cadre de sensibilisations en entreprise. Ces documents Ă  destination des salariĂ©s et des employeurs sont disponibles dans nos centres, auprĂšs de nos professionnels de santĂ© et de nos prĂ©venteurs. Contactez-nous pour avoir plus d'informations sur nos missions de prĂ©vention. Contenu de la trousse de secours Ambiance thermique Conseils et conduite Ă  tenir Trousse de secours 12 prĂ©vention canicule 1 brulure thermique 2 brulure chimique 3 atteinte oculaire 4 plaie simple 5 membre sectionnĂ© 6 transport de victime Stockage des produits chimiques Accidents d'exposition au sang Affichage obligatoire 14 rĂšgles de stockage des produits chimiques 7 AES 15 affichage obligatoire en entreprise modĂšle affichage obligatoire en entreprise Mal de dos et TMS Port de charges et manutention Bruit 9 prĂ©vention mal de dos 10 douleurs et travail sur Ă©cran 16 port et dĂ©placement de charges - manutention 11 bruit au travail Travail sur Ă©cran Gale MĂ©tiers de la coiffure dĂ©pliant travail sur Ă©cran Livret corriger poste informatique selon les douleurs Exercices fatigue visuelle 8 gale dĂ©pliant mĂ©tiers coiffure Suivi de la santĂ© des salariĂ©s Horaires atypiques et santĂ© SantĂ© et sĂ©curitĂ© des apprentis infographie de suivi de santĂ© des salariĂ©s Horaires atypiques et santĂ© SantĂ© sĂ©curitĂ© contrat apprentis 2019 publication de la Direccte Pays de Loire Saisonniers Vibrations mĂ©caniques Produits d'entretien Livret saisonniers 2022 17 prĂ©vention des vibrations mĂ©caniques 18 connaĂźtre les risques 19 prĂ©venir les risques 20 rĂ©duire les risques Maintien en emploi Amiante Risque routier DĂ©pliant un salariĂ© en arrĂȘt Brochure quiz amiante 21 prĂ©vention du risque routier Risques chimiques COVID-19 Travail isolĂ© 22 sensibilisation risques chimiques 23 dĂ©marche de prĂ©vention du risque chimique fiche conseil lavage des mains Fiche conseil distanciation sociale Fiche conseil nettoyage et desinfection Fiche conseil port du masque Fiche conseil gestion des dĂ©chets Covid-2019 fiche conseil choix du masque Comment prĂ©venir un cluster d'entreprise ? Fiche covid-19 critĂšres salariĂ©s vulnĂ©rables - activitĂ© partielle SynthĂšse des bonnes pratiques au travail pendant la crise sanitaire 25 fiche conseil prĂ©vention travail isolĂ© TĂ©lĂ©travail Risque incendie interprĂšte assermentĂ© 26 fiche conseil prĂ©vention modalitĂ©s du tĂ©lĂ©travail 27 fiche conseil prĂ©vention risque incendie flyer interprĂ©tariat et santĂ© au travail DĂ©fibrillateur SalariĂ© dĂ©signĂ© compĂ©tent Fiche d'entreprise 29 fiche conseil prĂ©vention dĂ©fibrillateur - modalitĂ©s d'Ă©quipement Livret salariĂ© dĂ©signĂ© compĂ©tent 34_Fiche conseil prĂ©vention fiche entreprise Femmes enceintes Pot en entreprise DĂ©pistage alcool et SPA 31 Fiche conseil prĂ©vention femmes enceintes et risques professionnels 30 Alcool - organiser un pot en entreprise de maniĂšre responsable Fiche n°35 - Ethylotest et test salivaire Lerisque routier en entreprise. ClassĂ© dans la catĂ©gorie : Transport / Logistique. Le nombre d'accidents du trajet avec arrĂȘt maladie est en constante Ă©volution, et reprĂ©sente 10% des accidents du travail dans les entreprises industrielles et commerciales. VoilĂ  pourquoi il est important de se pencher sur cet aspect de la prĂ©vention des Comment conduire une prĂ©vention des risques routiers en entreprise ? L’entreprise a grandement intĂ©rĂȘt non seulement Ă  Ă©valuer les risques routiers attachĂ©s Ă  ses activitĂ©s, mais Ă©galement Ă  mener des actions de prĂ©vention auprĂšs du personnel qui est quotidiennement confrontĂ© aux dangers de la route. Des risques particuliers et accrus selon les activitĂ©s Le risque routier menace au premier chef les entreprises dĂ©diĂ©es au transport de personnes ou de marchandises, mais Ă©galement toutes celles dont les collaborateurs doivent effectuer de nombreux dĂ©placements. Au regard du nombre de kilomĂštres parcourus, il est Ă©vident que la probabilitĂ© d’ĂȘtre confrontĂ© Ă  des incidents de conduite est plus forte que dans les professions sĂ©dentaires ». Il faut compter aussi sur la fatigue, les longs trajets, les timings trop serrĂ©s, l’excĂšs de confiance en soi
 autant de raisons pour effectuer une remise Ă  jour ». Des outils et une pĂ©dagogie pour une bonne prĂ©vention La prĂ©vention passe d’abord par la prise de conscience des risques encourus et qu’on fait courir aux autres et il est bon, mĂȘme pour un conducteur expĂ©rimentĂ© de poser un regard critique sur ses propres comportements, ses propres rĂ©actions. Rien de tel pour cela que de proposer Ă  l’entreprise des sĂ©ances en simulateur de conduite, pilotĂ© par de puissants logiciels. Il recrĂ©e toutes les conditions de conduite et confronte l’utilisateur Ă  toutes sortes d’imprĂ©vus. On peut aussi imaginer des jeux de rĂŽle au sein de l’équipe et agrĂ©menter les opĂ©rations de prĂ©vention de vidĂ©os, diaporamas, de simulateurs d’alcoolĂ©mie
 L’investissement, trĂšs modĂ©rĂ©, consenti par l’entreprise, sera de toute façon bĂ©nĂ©fique. Uneformation aux risques routiers peut vous aider dans la gestion des risques. Elle se dĂ©roule sur une journĂ©e (7h) et est animĂ©e par un intervenant formateur en prĂ©vention routiĂšre. Un audit de l'accidentologie routiĂšre dans votre entreprise. Une rĂ©ponse Ă  la problĂ©matique d'accidentologie routiĂšre en entreprise.
AccueilActus et ConseilsCollaborateurs sur la routeSĂ©curitĂ© routiĂšre[VUES D’EXPERTS] PrĂ©vention des risques routiers vous pouvez agir » ! Collaborateurs sur la route > SĂ©curitĂ© routiĂšre Le document unique est la formalisation Ă©crite de la dĂ©marche d’évaluation des risques professionnels EvRP. Cet outil est obligatoire depuis 2001 pour les entreprises ayant au moins un salariĂ©. Il identifie et classe les risques auxquels sont exposĂ©s les collaborateurs, et propose des actions de prĂ©vention ciblĂ©es. Il doit ĂȘtre mis Ă  jour Ă  minima une fois par an, lors de tout changement de situation et aprĂšs chaque accident du travail. Mais qu’en est-il des risques routiers liĂ©s aux dĂ©placements professionnels ? Comment les Ă©valuer ? Et quelles sont les mesures de prĂ©vention envisageables ? Les rĂ©ponses de deux experts, Anne-Sophie Valladeau de l’INRS et Pascal Bertossi de TotalEnergies. Par Fabien - PubliĂ© le 04/04/2019, mis Ă  jour le 11/09/2019 Lecture 5 min Les salariĂ©s conduisant un vĂ©hicule dans le cadre de leur travail sont lĂ©gion. En tĂȘte de liste, les collaborateurs effectuant chaque jour des allers-retours domicile-travail. Mais ce ne sont pas les seuls. Chauffeurs de poids lourds, commerciaux, coursiers et autres professionnels de la maintenance font partie de ceux qui sont sur la route en permanence. Les distances journaliĂšres parcourues ont tendance Ă  augmenter, dans un contexte de dispersion gĂ©ographique des clients, fournisseurs et sous-traitants. En outre, les exigences professionnelles Ă  satisfaire disponibilitĂ©, rĂ©activitĂ©, ponctualitĂ© imposent parfois de fortes contraintes aux conducteurs. Les accidents routiers reprĂ©sentent environ 3 % des accidents du travail et plus de 20 % de l’ensemble des accidents mortels de travail. De plus, au-delĂ  des risques de dommages corporels et de dĂ©cĂšs en cas d’accident, les salariĂ©s conducteurs sont Ă©galement exposĂ©s Ă  des risques physiques, posturaux, chimiques et psychosociaux. Dans le cadre de l’évaluation des risques professionnels, l’entreprise doit prendre en compte les risques associĂ©s Ă  la conduite, les intĂ©grer au document unique et dĂ©velopper un plan d’actions adaptĂ©. Malheureusement, moins de la moitiĂ© des entreprises concernĂ©es ont effectuĂ© cette dĂ©marche d’évaluation des risques, relĂšve Anne-Sophie Valladeau, expert Transports – Logistique – Risques Routiers Ă  l’Institut national de recherche et de sĂ©curitĂ© pour la prĂ©vention des accidents du travail et des maladies professionnelles INRS. Pour ĂȘtre efficace, ce dispositif doit associer les salariĂ©s, qui sont les premiers concernĂ©s. Vecteur de performance et levier d’engagement, la prĂ©vention des risques permet aux salariĂ©s de s’exprimer sur leurs conditions de travail et d’ĂȘtre acteurs de la vie de l’entreprise. » Risques professionnels, risques routiers comment les Ă©valuer ? La dĂ©marche d’évaluation est structurĂ©e en 4 Ă©tapes - PrĂ©parer l’évaluation des risques - Identifier ces risques - Classer les risques et faire une estimation de leur gravitĂ© faible, moyen, Ă©levĂ© - Estimer la frĂ©quence et la durĂ©e d’exposition - Proposer des mesures de prĂ©vention Le risque routier en particulier s’évalue autour de 4 dimensions - Les dĂ©placements - Les vĂ©hicules - Les compĂ©tences des conducteurs - Les communications PrĂ©vention des risques routiers quels sont les leviers d’action ? L’entreprise peut agir sur 3 leviers - L’organisation du travail, des dĂ©placements
 - Les moyens vĂ©hicules, techniques de communication
 - La gestion des ressources humaines recrutement, formation, information Des exemples d’actions de prĂ©vention des risques routiers - Dans la mesure du possible, envisager d’autres moyens de dĂ©placement que la voiture transports en commun, train, avion
 - PrĂ©fĂ©rer des alternatives au dĂ©placement Ă©changes tĂ©lĂ©phoniques, visioconfĂ©rences. - Choisir les itinĂ©raires par exemple, emprunter l’autoroute plutĂŽt que le rĂ©seau routier secondaire. - RĂ©flĂ©chir aux horaires de dĂ©placement et, en cas de grande amplitude, s’organiser pour ne pas conduire de nuit dormir sur place la veille d’un rdv, par exemple. - A vĂ©lo, respecter le Code de la route et s’équiper Ă  minima d’un casque et d’un Ă©lĂ©ment de visibilitĂ©. - A pied, toujours regarder oĂč l’on va et garder ses sens en Ă©veil. - Choisir un vĂ©hicule adaptĂ© aux distances moyennes parcourues, au travail Ă  effectuer un vĂ©hicule utilitaire pour un plombier, rĂ©pondre aux exigences minimales en matiĂšre de sĂ©curitĂ© du conducteur, offrir une ergonomie du poste de conduite adaptĂ©e. - Assurer l’entretien et une maintenance rĂ©guliĂšre des vĂ©hicules. - Organiser des protocoles de communication A 10h, je m’arrĂȘte pour recevoir un appel de mon directeur, planifiĂ© dans mon dĂ©placement. Ainsi, je ne suis pas au tĂ©lĂ©phone en conduisant », cite en exemple Anne-Sophie Valladeau de l’INRS. - Former les salariĂ©s Ă  leur outil de travail un vĂ©hicule utilitaire de 20m3 ne se comporte pas comme un vĂ©hicule lĂ©ger. Conduire sur route enneigĂ©e est autrement plus difficile que circuler en ville en Ă©tĂ©. Bref, on ne lĂ©sine pas sur les formations complĂ©mentaires. - Sensibiliser aux dangers des mĂ©dicaments, des drogues et Ă  l’utilisation du tĂ©lĂ©phone portable. - Rappeler le Code de la route et la rĂ©glementation routiĂšre. - Organiser des visites mĂ©dicales pĂ©riodiques. 3 questions Ă  Pascal Bertossi, Directeur HygiĂšne - SantĂ© - Environnement chez Total Marketing France. La sensibilisation aux risques routiers, c’est important chez TotalEnergies ? IndĂ©niablement. La sĂ©curitĂ© est la premiĂšre valeur du Groupe TotalEnergies. Elle est au cƓur de nos mĂ©tiers et de nos actions de tous les jours. Nous avons retranscrits nos exigences en matiĂšre de sĂ©curitĂ© dans nos 12 RĂšgles d’or. Elles sont formulĂ©es en interdictions et en obligations et doivent ĂȘtre respectĂ©es par tout le personnel et entreprises extĂ©rieures qui interviennent sur nos sites ou travaillent pour nous. La sĂ©curitĂ© routiĂšre est intĂ©grĂ©e dans l’une de ces 12 rĂšgles qui concerne la circulation et elle s’applique partout dans le monde. Quel que soit le niveau de rĂšglementation local. Nos exigences peuvent, parfois aller au-delĂ  de cette rĂšglementation locale. En France, nous avons tous les jours sur les routes plus de 1000 vĂ©hicules lĂ©gers et 1400 poids lourds qui approvisionnent nous produits jusqu’à nos clients. Ceci reprĂ©sente environ 99 millions de kilomĂštres parcourus par an. Depuis plusieurs annĂ©es, nous organisons une journĂ©e dĂ©diĂ©e Ă  la sĂ©curitĂ© routiĂšre. Nos collaborateurs ont la possibilitĂ© de participer Ă  divers forums et activitĂ©s voiture tonneau, simulateurs auto et moto pour dĂ©montrer l’impact de l’alcool sur la conduite, intervention de la Police Nationale, prĂ©sentation sur les siĂšges enfants et une rĂ©vision gratuite de certains points de sĂ©curitĂ© du vĂ©hicule par une sociĂ©tĂ© spĂ©cialisĂ©e. De plus, nous avons sorti l’an dernier une campagne mondiale Safe driver », un guide des bonnes pratiques en deux volets, l’un destinĂ© aux conducteurs de vĂ©hicules lĂ©gers, l’autre dĂ©diĂ© aux chauffeurs de vĂ©hicules professionnels. Quelles autres mesures de prĂ©vention des risques routiers ont Ă©tĂ© adoptĂ©es par TotalEnergies ? Elles sont nombreuses. Pour le tĂ©lĂ©phone portable, nous allons plus loin que la lĂ©gislation son usage est totalement interdit lors de la conduite, mĂȘme si le vĂ©hicule est Ă©quipĂ© de kit main libre. Tous les vĂ©hicules ont une notation NCAP 5 Ă©toiles et ont Ă  la disposition des pneus hiver pour les commerciaux. Dans le parking TotalEnergies de notre siĂšge, nous avons installĂ© un radar pour contrĂŽler la vitesse, avec alerte visuelle, afin de sensibiliser nos collaborateurs Ă  adopter une conduite adaptĂ©e. Egalement, un emplacement de contrĂŽle des pneus, miroirs et lumiĂšres est mis Ă  disposition. Enfin, nos conducteurs suivent des formation Ă  la conduite prĂ©ventive et nous attachons une grande importance Ă  l’entretien des vĂ©hicules, y compris Ă  ceux de nos partenaires on s’assure de l’existence d’un systĂšme de management de la sĂ©curitĂ© comprenant un solide volet maintenance. Ces systĂšmes de management sont rĂ©guliĂšrement auditĂ©s afin qu’ils puissent ĂȘtre amĂ©liorĂ©s. Ces rĂšgles sont-elles efficaces ? Tous les ans, nous mesurons le nombre d’accidents en distinguant les catĂ©gories poids lourds et vĂ©hicules lĂ©gers. Et sur les trois derniĂšres annĂ©es, nous avons constatĂ© une baisse significative des accidents, de l’ordre de 30 %. C’est encourageant, mais il reste une marge de progression importante et notre dĂ©marche d’amĂ©lioration continue nous incite Ă  aller plus loin. Vous souhaitez en savoir plus sur le document unique et vous faciliter la tĂąche pour le rĂ©diger correctement ? TĂ©lĂ©chargez les questions-rĂ©ponses sur le document unique » Ă©laborĂ©es par l’INRS. Pour aller plus loin TĂ©lĂ©phone au volant un facteur d’accident ingĂ©rable ! Risque routier dans le BTP comment progresser ? ← Retour
interdire l’usage du « kit main libre »,-prĂ©voir des temps d’appels pendant les phases d’arrĂȘt. Entretenir rĂ©guliĂšrement le vĂ©hicule-utiliser un carnet de suivi,-mettre en place une liste des points clĂ©s Ă  contrĂŽler avant chaque dĂ©placement,-changer les pneumatiques en fonction des conditions mĂ©tĂ©orologiques saisonniĂšres. Je m'informe Je m'informe Au quotidienS'informerEnfant Ylo et Kimba la girafe, pour les 3-5 ans Rue Tom et Lila, pour les 3-7 ans Mobilipass, pour les 5-10 ans DrĂŽle de route, jusqu’à 6 ans Il n’est jamais trop tĂŽt pour apprendre les bons rĂ©flexes dans la circulation routiĂšre, Ă  pied, Ă  vĂ©lo, comme passager de voiture ou de car. Vous trouverez ici de nombreuses activitĂ©s Ă  partager avec votre enfant pour dĂ©couvrir avec lui comment prĂ©venir les risques routiers tout en s’amusant ! Ylo et Kimba la girafe, pour les 3-5 ans Avec ces deux compagnons, dĂ©couvre la circulation en ville. C’est facile ! Tu cliques sur l’une des quatre images qui s’affichent ; puis tu lances l’animation et tu te laisses guider, en regardant et en Ă©coutant bien. Tu verras qu’il n’y a pas qu’en marchant que tu peux te dĂ©placer dans la rue ! DĂ©marrer Rue Tom et Lila, pour les 3-7 ans GrĂące Ă  Tom, 6 ans, et Lila, 9 ans, dĂ©couvre les piĂšges de la rue et apprend Ă  anticiper les dangers ! Tous deux t’expliquent comment fonctionnent les feux tricolores, comment traverser une rue, un carrefour, un giratoire, pourquoi il vaut mieux circuler sur le trottoir, pourquoi c’est important d’écouter les bruits de la rue
 Tom et Lila t’aident aussi Ă  comprendre les panneaux couleur, forme
. Regarde toutes les vidĂ©os Rue Tom et Lila sur youtube Mobilipass, pour les 5-10 ans Le plus souvent, tu te dĂ©places Ă  pied ou installĂ© Ă  l’arriĂšre d’une voiture. Il t’arrive aussi de prendre ton vĂ©lo ou de faire des trajets en car. Tu connais dĂ©jĂ  un certain nombre de rĂšgles Ă  respecter, mais tu voudrais en savoir plus et comprendre comment repĂ©rer les dangers de la rue
 pour les Ă©viter. Sur tu dĂ©couvriras toute une sĂ©rie d’activitĂ©s qui te donneront les rĂ©ponses que tu recherches. Et prends aussi le temps de regarder les vidĂ©os avec tes parents ! Ce site d’éducation routiĂšre est conçu par les associations PrĂ©vention RoutiĂšre et Assurance PrĂ©vention. DrĂŽle de route, jusqu’à 6 ans Ce cahier de vacances propose une vingtaine de jeux coloriages, labyrinthes, mots croisĂ©s, jeux d’observation et de rĂ©flexion
 pour apprendre le de la sĂ©curitĂ© routiĂšre. A tĂ©lĂ©charger et imprimer avant de prendre la route des vacances par exemple ! Et cinq jeux supplĂ©mentaires pour occuper les enfants en voiture. Article publiĂ© le 21 novembre 2020 Nous utilisons les cookies pour faire fonctionner certaines parties de ce site. En cliquant sur tout accepter, vous acceptez que nous puissions utiliser tous les cookies. Vous pouvez accĂ©der aux rĂ©glages des cookies pour personaliser le contĂŽle des cookies utilisĂ©s. S6FRPk.
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